ראש משאבת מדחס אוויר מדחס בוכנה עם משאבת שמן
הרכב מדחס בוכנה
מנגנון שידור: הוא מורכב ממנגנון מוט חיבור ארכובה, ראש צולב, מגלשה וכו';2. חלקי עבודה: צילינדר, שסתום אוויר, מכלול בוכנה, אריזה וכו';3. גוף מנוע: מורכב מבית ארכובה וגוף אמצעי;מערכת קירור: מורכבת ממשאבת מים, מצנן שמן וכו';
מערכת סיכה: היא מורכבת ממערכת סיכה של גוף המטוס ומערכת סיכה לאריזת צילינדר.
המחיר של בורג כפולמדחס אווירהוא בערך אלפי יואן לכל חתיכה, ועשרות אלפי יואן הם יקרים.המחיר של בורג כפולמדחס אווירמושפע מהיבטים רבים, כגון מותג, קטגוריה, מפרט, שוק וכו'.
עקרון עבודה של מדחס בוכנה
המנוע מניע את גל ארכובה המדחס להסתובב דרך הצימוד האלסטי, כדי להניע את המוט המחבר לנוע, וגוף המוט מתנדנד.הקצה הקטן של המוט המחבר מניע את הקידומת, מוט הבוכנה והבוכנה לנוע קדימה ואחורה.כאשר הבוכנה נעה שמאלה, נפח העבודה הימני גדל, הלחץ בצילינדר יורד, ויוצר ואקום מקומי, וגז התהליך מתגבר על ההתנגדות של שסתום הכניסה ונכנס לצילינדר, שסתום הפליטה נסגר בפעולה של כוח האביב.במקביל, גז נפח העבודה השמאלי נדחס.כאשר הבוכנה פועלת במרכז המת הפנימי, השאיבה של נפח העבודה הימני נפסקת, והגז הדחוס בנפח העבודה השמאלי מתגבר על ההתנגדות של שסתום הפליטה ופורק את הצילינדר.כאשר הבוכנה פועלת ימינה, זה מנוגד לתהליך הנ"ל, כדי להגביר את לחץ הגז ולהשלים את מחזור העבודה משאיבה → דחיסה → פליטה.
